行星减速机的构造原理

行星减速机的构造原理

一、构成零件

本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺帽、行星架、内齿环、行星

齿轮、期间齿轮、滚针轴、太阳齿轮、C型扣环、入力轴承、入力轴油封、入力法兰、

O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺丝等。

二、传动原理

行星减速机之传动构造为目前齿轮减速机功率zui高之组合，其根本传动构造

为四个有些：

 1、太阳齿   2、行星齿轮（组合于行星架）

 3、内齿轮环  4、期间齿轮驱动源以直接衔接的方法启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮股动工作。整组行星齿轮体系沿着外齿轮环主动运行滚动，行星架衔接出力轴输出到达加快目的。更高减速比则需求由多组期间齿轮与行星齿轮倍增累

计而成。

三、减速特性

1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方法。传统齿

轮仅依托两个齿轮间很少数点接触面揉捏驱动，一切负荷集中于相接触之少

数齿轮面，简单发生齿轮间冲突与开裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面

积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面一起均匀接受瞬间冲击负荷，

使其更能接受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏决裂。

 2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组巨细齿轮倾向交织传动减

速，因为减速比须由两个齿轮数之倍数值发生，巨细齿轮间更要有必定之间

距咬合，因而齿箱包容空间极大，特别高速比的组合时更需求由两台以上减

速齿箱衔接组合，构造强度相对削弱，更使齿箱长度加长，构成体积与分量

极为巨大。行星减速机的构造可依需求段数重复衔接，独自完结多段组合，

德州市鸿泰环保设备有限公司行星减速机构造原理阐明第二页体积小，分量轻、外观轻盈，相形使设计更有价值感。

 3、高功率、低背隙：因为齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只要单齿面咬合接

触，当传动持平扭力时需求更大的齿面应力，因而齿轮设计时有必要选用更大

之模数与厚度，齿轮模数越大将构成齿轮间偏转公差值变大，相对构成较高

齿轮空隙，各段减速比间的累计背隙随之添加。而行星齿轮组合中*的多

点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛构造，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，

齿轮间密合度高，除了提高*之减速机功率以外，设计自身可到达高精度

定位效果。